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雷峰网从多个信源处获悉，Momenta 负责产品工程研发的副总裁 Charles Wang 已于近期离职，其飞书账号已暂停使用。有接近 Charles 的业内人士告诉雷峰网，其离职后或会进行和大模型有关的创业。

Charles 于 2022 年 1 月份加入 Momenta，是 Momenta 3 个业务 VP 之一，直接汇报给 CEO 曹旭东。其余两个 VP 分别是负责 L2 级量产自动驾驶（Mpilot）的孙刚，负责 L4 级完全无人驾驶（MSD）的夏炎。

在加入 Momenta 之前，Charles 是爱笔智能（Aibee）工程副总裁，也曾在第四范式、IBM 任职。至于为何离开公司，暂时未知。不过有业内人士称，"Charles 家在北京，但是公司派他去苏州，一待就数月，后来变成常驻上海，可能心情会有点郁闷。"

有员工反馈称，Charles 经常拉着员工晚上 10 点开会，" 虽然 Momenta 节奏很快，出了名的卷，如果没有特别急迫的项目交付的话，10 点已经都快收工下班了。"

Momenta 成立于 2016 年，核心团队由清华大学、麻省理工学院、微软亚洲研究院的科研人才组成。其早期核心成员任少卿于 2020 年离开，加入蔚来汽车。

和其他专注于 L4 高阶自动驾驶的公司不一样，Momenta 奉行的路径是 " 一个飞轮，两条腿 "，两条腿说的是既做量产落地，也做高级别的自动驾驶，这 " 两条腿 " 采用 " 一个飞轮 "，即采用相同的技术架构和传感器配置。目前 Momenta 和长城、比亚迪、上汽等主机厂在自动驾驶方面都有合作。

有离职的员工告诉雷峰网，"Momenta 什么项目都接，这家公司就感觉把每一天都当最后一天在过。我们每天都有干不完的活，节奏很快，每个人手上同时进行的任务至少有 4、5 个。"